Dritë diellore rruge me bateri XHEL, dizajn i varrosur

Raporti i masës dhe raporti i vëllimit të baterisë litium-jon është rreth 40% më i lartë se ai i baterisë plumb-acid, por çmimi i baterisë litium me të njëjtin kapacitet është më shumë se dyfishi i atij të baterisë plumb-acid. Litiumi mund të karikohet 1500 herë pa efektin e memories. Pas karikimit 1500 herë, ai ka rreth 85% të kapacitetit të ruajtjes, ndërsa bateria plumb-acid është rreth 500 herë, dhe efekti i memories është i dukshëm.

Prandaj, megjithëse bateritë e litiumit kanë avantazhe në performancë dhe aspekte të ndryshme që mund të thuhet, për shkak se numri i përzgjedhjes së tyre në përgjithësi nuk është i vogël, nga pikëpamja ekonomike, pothuajse të gjithë përdoruesit dhe integruesit do të zgjedhin bateritë plumb-acid.

Krahasuar me strukturën e dritës së rrugës diellore të integruar, drita e rrugës diellore e tipit të ndarë ka rezistencë më të fortë ndaj erës, fuqi më të lartë, prodhim energjie dhe kapacitet baterie, dhe mund të zgjasë ose shkurtojë distancën e krahut sipas kushteve të rrugës, në mënyrë që shpërndarja e dritës së ndriçimit të jetë më e arsyeshme, por kostoja e instalimit dhe kostoja e transportit janë më të larta se kostoja e llambave të integruara. Prandaj, instalimi i llambave të përshtatshme në rrugë të përshtatshme mund të maksimizojë vlerën e produkteve ose të ulë në mënyrë efektive kostot.

Përmes më shumë se dhjetë viteve punë të palodhur, kompania jonë është përballur me projekte të ndryshme dhe kushte komplekse rrugore, dhe i ka zgjidhur ato në mënyrë të arsyeshme. Për produktet e ndriçimit diellor të rrugëve, ne kemi përvojë të pasur në projekte, sistem shërbimi të përsosur dhe konkurrencë të fortë prodhimi, ne do të shqyrtojmë skenarët e aplikimit përmes kushteve të rrugës, gjatësisë dhe gjerësisë gjeografike, etj., dhe do të projektojmë një konfigurim të arsyeshëm, do të kontrollojmë në mënyrë të arsyeshme koston sipas kërkesave të projektit, dhe do t'u ofrojmë klientëve tanë konkurrencë të fortë në projekt.