Burimi i dritës i llambës diellore të rrugës plotëson kërkesat e ruajtjes së energjisë dhe mbrojtjes së mjedisit në Kinë, dhe ka avantazhet e instalimit të thjeshtë, mirëmbajtjes së thjeshtë, jetëgjatësisë së shërbimit, ruajtjes së energjisë dhe mbrojtjes së mjedisit dhe pa rreziqe të mundshme të sigurisë. Sipas strukturës fizike të llambave diellore të rrugëve, llambat diellore të rrugëve në treg mund të ndahen në llamba të integruara, dy llamba trupore dhe llamba të ndarë. Po llamba diellore e rrugës? Një llambë, dy llamba apo llambë e ndarë? Tani le të prezantojmë.
1. Llamba e ndarë diellore e rrugës
Kur prezantoj këto tre lloje llambash, qëllimisht vendosa tipin e ndarë përpara. Pse është kjo? Sepse llamba diellore e ndarë e rrugës është produkti më i hershëm. Dy llambat e mëposhtme të trupit dhe një llamba e trupit janë optimizuar dhe përmirësuar në bazë të llambave të ndara të rrugës. Prandaj do t'i prezantojmë një nga një sipas rendit kronologjik.
Përparësitë: sistem i madh
Tipari më i madh i llambës diellore të ndarë të rrugës është se çdo komponent kryesor mund të çiftohet në mënyrë fleksibël dhe të kombinohet në një sistem arbitrar, dhe secili komponent ka shkallëzim të fortë. Prandaj, sistemi i ndarë i llambave diellore të rrugës mund të jetë i madh ose i vogël, duke ndryshuar pafundësisht sipas nevojave të përdoruesve. Pra, fleksibiliteti është avantazhi i tij kryesor. Sidoqoftë, një kombinim i tillë i çiftimit nuk është aq miqësor për përdoruesit. Meqenëse komponentët e dërguar nga prodhuesi janë pjesë të pavarura, ngarkesa e punës së montimit të instalimeve elektrike bëhet më e madhe. Sidomos kur shumë instalues janë joprofesionistë, probabiliteti i gabimit rritet shumë.
Megjithatë, pozicioni dominues i llambës së ndarë në sistemin më të madh nuk mund të tundet nga llamba me dy trupa dhe llamba e integruar. Fuqia e madhe ose koha e punës nënkupton konsum të madh të energjisë, që kërkon bateri me kapacitet të madh dhe panele diellore me fuqi të lartë për t'u mbështetur. Kapaciteti i baterisë së llambës me dy trupa është i kufizuar për shkak të kufizimit të ndarjes së baterisë së llambës; Llamba e gjitha-në-një është shumë e kufizuar në fuqinë e panelit diellor.
Prandaj, llamba diellore e ndarë është e përshtatshme për sisteme me fuqi të lartë ose me kohë të gjatë pune.
2. Llambë rruge diellore me dy trupa
Për të zgjidhur problemin e kostos së lartë dhe instalimit të vështirë të llambës së ndarë, ne e kemi optimizuar atë dhe kemi propozuar një skemë të llambës së dyfishtë. E ashtuquajtura llambë me dy trupa është për të integruar baterinë, kontrolluesin dhe burimin e dritës në llambë, e cila formon një tërësi. Me panele diellore të veçanta, ajo formon një llambë me dy trupa. Natyrisht, plani i llambës me dy trupa është formuluar rreth baterisë së litiumit, e cila mund të realizohet vetëm duke u mbështetur në avantazhet e madhësisë së vogël dhe peshës së lehtë të baterisë së litiumit.
Përparësitë:
1) Instalim i përshtatshëm: meqenëse burimi i dritës dhe bateria janë lidhur paraprakisht me kontrolluesin përpara se të largohen nga fabrika, llamba LED del vetëm me një tel, i cili është i lidhur me panelin diellor. Ky kabllo duhet të lidhet nga klienti në vendin e instalimit. Tre grupe me gjashtë tela janë bërë një grup me dy tela, duke ulur probabilitetin e gabimit me 67%. Klienti duhet vetëm të bëjë dallimin midis poleve pozitive dhe negative. Kutia jonë lidhëse e paneleve diellore është e shënuar me të kuqe dhe të zezë për polet pozitive dhe negative përkatësisht për të parandaluar klientët të bëjnë gabime. Për më tepër, ne ofrojmë gjithashtu një skemë prizash të provës së gabimeve për meshkuj dhe femra. Lidhjet e kundërta pozitive dhe negative nuk mund të futen, duke eliminuar plotësisht gabimet e instalimeve elektrike.
2) Raporti i performancës me kosto të lartë: krahasuar me zgjidhjen e tipit të ndarë, llamba me dy trupa ka një kosto më të ulët materiale për shkak të mungesës së një guaskë baterie kur konfigurimi është i njëjtë. Përveç kësaj, klientët nuk kanë nevojë të instalojnë bateri gjatë instalimit, dhe kostoja e punës së instalimit do të ulet gjithashtu.
3) Ka shumë opsione të energjisë dhe një gamë të gjerë aplikimesh: me popullaritetin e llambave me dy trupa, prodhues të ndryshëm kanë hedhur në treg kallëpet e tyre dhe selektiviteti është bërë gjithnjë e më i pasur, me përmasa të mëdha dhe të vogla. Prandaj, ka shumë opsione për fuqinë e burimit të dritës dhe madhësinë e ndarjes së baterisë. Fuqia aktuale e lëvizjes së burimit të dritës është 4W~80W, e cila mund të gjendet në treg, por sistemi më i koncentruar është 20~60W. Në këtë mënyrë, zgjidhjet mund të gjenden në dy llamba trupore për oborr të vogël, rrugë të mesme deri në atë rurale dhe rrugë të mëdha të trungut të qytetit, duke ofruar lehtësi të madhe për zbatimin e projektit.
3. Llambë e integruar me diell
Llamba e gjitha-në-një integron baterinë, kontrolluesin, burimin e dritës dhe panelin diellor në llambë. Është më plotësisht i integruar se llamba me dy trupa. Kjo skemë me të vërtetë sjell lehtësi në transport dhe instalim, por gjithashtu ka disa kufizime, veçanërisht në zonat me diell relativisht të dobët.
Përparësitë:
1) Instalim i lehtë dhe pa instalime elektrike: Të gjithë telat e llambës "gjithë-në-një" janë lidhur paraprakisht, kështu që klienti nuk ka nevojë të lidh përsëri tela, gjë që është një lehtësi e madhe për klientin.
2) Transport i përshtatshëm dhe kursim i kostos: të gjitha pjesët bashkohen në një kuti kartoni, kështu që vëllimi i transportit bëhet më i vogël dhe kostoja kursehet.
Sa për llambën diellore të rrugës, cila është më e mirë, llamba me një trup, llamba me dy trupa apo llamba e ndarë, ne e ndajmë këtu. Në përgjithësi, llamba diellore e rrugës nuk ka nevojë të konsumojë shumë fuqi punëtore, burime materiale dhe financiare dhe instalimi është i thjeshtë. Nuk ka nevojë për ndërtimin e vargjeve ose gërmimit, dhe nuk ka asnjë shqetësim për ndërprerjen e energjisë dhe kufizimin e energjisë.
Koha e postimit: Nëntor-25-2022
