Burimi i dritës së llambës diellore të rrugës përmbush kërkesat e ruajtjes së energjisë dhe mbrojtjes së mjedisit në Kinë, dhe ka avantazhet e instalimit të thjeshtë, mirëmbajtjes së thjeshtë, jetëgjatësisë së gjatë të shërbimit, ruajtjes së energjisë dhe mbrojtjes së mjedisit, si dhe mungesës së rreziqeve të mundshme për sigurinë. Sipas strukturës fizike të llambave diellore të rrugës, llambat diellore të rrugës në treg mund të ndahen në llamba të integruara, llamba me dy llamba trupi dhe llamba të ndara. Po llambat diellore të rrugës? Një llambë, dy llamba apo llamba të ndara? Tani le të prezantojmë.
1. Llambë rruge me diell të ndarë
Kur prezantoj këto tre lloje llambash, qëllimisht vendosa llojin e ndarë në fillim. Pse ndodh kjo? Sepse llambat e rrugës me energji diellore të ndarë janë produkti më i hershëm. Dy llambat e mëposhtme me trup të ndarë dhe llambat me një trup të vetëm janë optimizuar dhe përmirësuar në bazë të llambave të rrugës me energji të ndarë. Prandaj, do t'i prezantojmë ato një nga një në rend kronologjik.
Avantazhet: sistem i madh
Karakteristika më e madhe e llambës së rrugës me energji diellore të ndarë është se çdo komponent kryesor mund të çiftëzohet dhe kombinohet në mënyrë fleksibile në një sistem arbitrar, dhe secili komponent ka shkallëzueshmëri të fortë. Prandaj, sistemi i llambës së rrugës me energji diellore të ndarë mund të jetë i madh ose i vogël, duke ndryshuar pafundësisht sipas nevojave të përdoruesve. Pra, fleksibiliteti është avantazhi i tij kryesor. Megjithatë, një kombinim i tillë çiftëzimi nuk është aq miqësor për përdoruesit. Meqenëse komponentët e dërguar nga prodhuesi janë pjesë të pavarura, ngarkesa e punës së montimit të instalimeve elektrike bëhet më e madhe. Sidomos kur shumë instalues janë joprofesionalë, probabiliteti i gabimit rritet shumë.
Megjithatë, pozicioni dominues i llambës së ndarë në sistemin më të madh nuk mund të tronditet nga llamba me dy pjesë të trupit dhe llamba e integruar. Fuqia ose koha e madhe e punës do të thotë konsum i madh energjie, i cili kërkon bateri me kapacitet të madh dhe panele diellore me fuqi të lartë për ta mbështetur. Kapaciteti i baterisë së llambës me dy pjesë të trupit është i kufizuar për shkak të kufizimit të ndarjes së baterisë së llambës; Llamba gjithë-në-një është shumë e kufizuar në fuqinë e panelit diellor.
Prandaj, llamba diellore e ndarë është e përshtatshme për sisteme me fuqi të lartë ose me kohëzgjatje të gjatë pune.
2. Llambë rruge me dy trupa diellore
Për të zgjidhur problemin e kostos së lartë dhe instalimit të vështirë të llambës së ndarë, ne e kemi optimizuar atë dhe kemi propozuar një skemë të llambës së dyfishtë. E ashtuquajtura llambë me dy trupa është për të integruar baterinë, kontrolluesin dhe burimin e dritës në llambë, e cila formon një tërësi. Me panele diellore të ndara, ajo formon një llambë me dy trupa. Sigurisht, plani i llambës me dy trupa është formuluar rreth baterisë së litiumit, e cila mund të realizohet vetëm duke u mbështetur në avantazhet e madhësisë së vogël dhe peshës së lehtë të baterisë së litiumit.
Avantazhet:
1) Instalim i përshtatshëm: meqenëse burimi i dritës dhe bateria janë të lidhura paraprakisht me kontrolluesin para se të dalin nga fabrika, llamba LED del vetëm me një tel, i cili është i lidhur me panelin diellor. Ky kabllo duhet të lidhet nga klienti në vendin e instalimit. Tre grupe me nga gjashtë tela janë bërë një grup me nga dy tela, duke zvogëluar probabilitetin e gabimit me 67%. Klienti duhet vetëm të bëjë dallimin midis poleve pozitive dhe negative. Kutia jonë e lidhjes së panelit diellor është shënuar me të kuqe dhe të zezë për polet pozitive dhe negative përkatësisht për të parandaluar gabimet e klientëve. Përveç kësaj, ne gjithashtu ofrojmë një skemë prizash mashkull dhe femër që nuk shkaktojnë gabime. Lidhjet e kundërta pozitive dhe negative nuk mund të futen, duke eliminuar plotësisht gabimet e instalimeve elektrike.
2) Raport i lartë kosto-performancë: krahasuar me zgjidhjen e tipit të ndarë, llamba me dy trupa ka një kosto më të ulët materialesh për shkak të mungesës së një mbulese baterie kur konfigurimi është i njëjtë. Përveç kësaj, klientët nuk kanë nevojë të instalojnë bateri gjatë instalimit, dhe kostoja e punës së instalimit do të ulet gjithashtu.
3) Ekzistojnë shumë opsione energjie dhe një gamë e gjerë aplikimesh: me popullaritetin e dy llambave të trupit, prodhues të ndryshëm kanë lançuar format e tyre, dhe selektiviteti është bërë gjithnjë e më i pasur, me madhësi të mëdha dhe të vogla. Prandaj, ka shumë opsione për fuqinë e burimit të dritës dhe madhësinë e ndarjes së baterisë. Fuqia aktuale e burimit të dritës është 4W~80W, e cila mund të gjendet në treg, por sistemi më i përqendruar është 20~60W. Në këtë mënyrë, zgjidhjet mund të gjenden në dy llamba të trupit për oborre të vogla, rrugë të mesme deri rurale dhe rrugë të mëdha të qyteteve, duke ofruar lehtësi të madhe për zbatimin e projektit.
Llampa gjithëpërfshirëse integron baterinë, kontrolluesin, burimin e dritës dhe panelin diellor në llambë. Është më plotësisht e integruar sesa llamba me dy pjesë të trupit. Kjo skemë sjell vërtet lehtësi në transport dhe instalim, por ka edhe disa kufizime, veçanërisht në zonat me diell relativisht të dobët.
Avantazhet:
1) Instalim i lehtë dhe pa instalime elektrike: Të gjitha telat e llambës gjithçka-në-një janë të lidhura paraprakisht, kështu që klienti nuk ka nevojë të bëjë përsëri instalime elektrike, gjë që është një lehtësi e madhe për klientin.
2) Transport i përshtatshëm dhe kursim kostoje: të gjitha pjesët vendosen së bashku në një kuti, kështu që vëllimi i transportit bëhet më i vogël dhe kostoja kursehet.
Sa i përket llambës diellore të rrugës, cila është më e mirë, llamba me një trup, llamba me dy trupa apo llamba e ndarë, ne e ndajmë këtu. Në përgjithësi, llambat diellore të rrugës nuk kërkojnë shumë fuqi punëtore, burime materiale dhe financiare, dhe instalimi është i thjeshtë. Nuk kanë nevojë për instalime elektrike ose gërmime, dhe nuk ka shqetësime për ndërprerje ose kufizim të energjisë.
Koha e postimit: 25 nëntor 2022
