Cili është ndryshimi midis galvanizimit të ftohtë dhe galvanizimit të nxehtë të shtyllave të llambave diellore të rrugëve?

Qëllimi i galvanizimit të ftohtë dhe galvanizimit të nxehtë tështyllat e llambave dielloreështë të parandalohet korrozioni dhe të zgjatet jetëgjatësia e llambave diellore të rrugëve, pra cili është ndryshimi midis të dyjave?

1. Pamja

Pamja e galvanizimit të ftohtë është e lëmuar dhe e ndritshme. Shtresa e elektrogalvanizimit me procesin e pasivizimit me ngjyra është kryesisht e verdhë dhe e gjelbër, me shtatë ngjyra. Shtresa e elektrogalvanizimit me procesin e pasivizimit me të bardhë është e bardhë kaltërosh dhe paksa e ngjyrosur në një kënd të caktuar të dritës së diellit. Është e lehtë të prodhohet "djegie elektrike" në qoshet dhe skajet e shufrës komplekse, gjë që e bën shtresën e zinkut në këtë pjesë më të trashë. Është e lehtë të formohet rrymë në këndin e brendshëm dhe të prodhohet zonë gri nën rrymë, gjë që e bën shtresën e zinkut në këtë zonë të hollë. Shufra duhet të jetë pa kokrriza dhe grumbullime zinku.

Pamja e galvanizimit të nxehtë është pak më e ashpër se ajo e galvanizimit të ftohtë dhe është e bardhë argjendtë. Pamja është e lehtë për të prodhuar shenja uji nga procesi dhe disa pika, veçanërisht në njërën anë të shufrës.

Shtresa e zinkut e galvanizimit të nxehtë paksa të ashpër është dhjetëra herë më e trashë se galvanizimi i ftohtë, dhe rezistenca e saj ndaj korrozionit është gjithashtu dhjetëra herë më e lartë se ajo e galvanizimit elektrik, dhe çmimi i saj është natyrisht shumë më i lartë se ai i galvanizimit të ftohtë. Megjithatë, në planin afatgjatë, galvanizimi i nxehtë me parandalim të ndryshkut për më shumë se 10 vjet do të jetë më popullor sesa galvanizimi i ftohtë me parandalim të ndryshkut vetëm për 1-2 vjet.

2. Procesi

Galvanizimi i ftohtë, i njohur edhe si galvanizim, është përdorimi i pajisjeve elektrolitike për të futur shufrën në tretësirën që përmban kripë zinku pas heqjes së yndyrës dhe marinimit, dhe për të lidhur polin negativ të pajisjeve elektrolitike. Vendosni një pllakë zinku në anën e kundërt të shufrës për ta lidhur atë me polin pozitiv të pajisjeve elektrolitike, lidhni furnizimin me energji dhe përdorni lëvizjen e drejtuar të rrymës nga poli pozitiv në polin negativ për të depozituar një shtresë zinku në copën e punës; Galvanizimi i nxehtë është heqja e vajit, larja me acid, zhytja e ilaçit dhe tharja e copës së punës, dhe më pas zhytja e saj në tretësirën e shkrirë të zinkut për një kohë të caktuar, dhe më pas nxjerrja e saj.

3. Struktura e veshjes

Midis veshjes dhe substratit të galvanizimit të nxehtë ekziston një shtresë e përbërësit të brishtë, por kjo nuk ka ndikim të madh në rezistencën e saj ndaj korrozionit, sepse veshja e saj është veshje e pastër zinku, dhe veshja është relativisht uniforme, pa pore, dhe nuk është e lehtë të korrodohet; Megjithatë, veshja e galvanizimit të ftohtë përbëhet nga disa atome zinku, të cilat i përkasin ngjitjes fizike. Ka shumë pore në sipërfaqe, dhe është e lehtë të ndikohet nga mjedisi dhe të korrodohet.

4. Dallimi midis të dyjave

Nga emrat e të dyjave, duhet ta dimë ndryshimin. Zinku në tubat e çelikut të galvanizuar në të ftohtë përftohet në temperaturë ambienti, ndërsa zinku në galvanizimin e nxehtë përftohet në 450 ℃~480 ℃.

5. Trashësia e veshjes

Trashësia e veshjes së galvanizuar në të ftohtë është përgjithësisht vetëm 3~5 μ m. Është shumë më e lehtë për t’u përpunuar, por rezistenca e saj ndaj korrozionit nuk është shumë e mirë; Veshje e galvanizuar në të nxehtë zakonisht ka 10 μ. Rezistenca ndaj korrozionit me trashësi m e lart është shumë më e mirë, që është rreth dhjetëra herë më e lartë se ajo e shtyllës së llambës së galvanizuar në të ftohtë.

6. Diferenca e çmimit

Galvanizimi i nxehtë është shumë më problematik dhe i kërkuar në prodhim, kështu që disa ndërmarrje me pajisje relativisht të vjetra dhe në shkallë të vogël përgjithësisht përdorin mënyrën e galvanizimit të ftohtë në prodhim, e cila është shumë më e ulët në çmim dhe kosto; megjithatë,prodhuesit e galvanizimit me zhytje të nxehtëjanë përgjithësisht më formale dhe në shkallë të gjerë. Ato kanë kontroll më të mirë mbi cilësinë dhe kosto më të lartë.

Dallimet e mësipërme midis galvanizimit të nxehtë dhe galvanizimit të ftohtë të shtyllave të llambave diellore të rrugëve ndahen këtu. Nëse shtyllat e llambave diellore të rrugëve do të përdoren në zonat bregdetare, ato duhet të marrin në konsideratë rezistencën ndaj erës dhe rezistencën ndaj korrozionit, dhe të mos krijojnë një projekt mbeturinash për shkak të lakmisë së përkohshme.