Cilat janë disavantazhet e llambave diellore të rrugëve?

Llambat e rrugëve me dielljanë pa ndotje dhe pa rrezatim, në përputhje me konceptin modern të mbrojtjes së mjedisit të gjelbër, kështu që janë shumë të dashura nga të gjithë. Megjithatë, përveç shumë përparësive të saj, energjia diellore ka edhe disa disavantazhe. Cilat janë disavantazhet e llambave diellore të rrugëve? Për të zgjidhur këtë problem, më lejoni t'jua prezantoj.

Mangësitë e llambave diellore të rrugëve

Kosto e lartë:Investimi fillestar i llambës diellore të rrugës është i madh, dhe kostoja totale e një llambë diellore të rrugës është 3.4 herë më e lartë se një llambë rruge konvencionale me të njëjtën fuqi; Efikasiteti i konvertimit të energjisë është i ulët. Efikasiteti i konvertimit të qelizave fotovoltaike diellore është rreth 15%~19%. Në teori, efikasiteti i konvertimit të qelizave diellore të silikonit mund të arrijë 25%. Megjithatë, pas instalimit aktual, efikasiteti mund të reduktohet për shkak të bllokimit të ndërtesave përreth. Aktualisht, sipërfaqja e qelizave diellore është 110W/m², Sipërfaqja e qelizës diellore 1kW është rreth 9m², Është pothuajse e pamundur të rregullohet një sipërfaqe kaq e madhe në...shtyllë llambë, kështu që ende nuk është i zbatueshëm për autostradën dhe rrugën kryesore.

Kërkesa për ndriçim të pamjaftueshëm:Një ditë me shi shumë e gjatë do të ndikojë në ndriçim, duke rezultuar në mospërmbushjen e kërkesave të standardit kombëtar të ndriçimit ose shkëlqimit, ose madje edhe në mosndezjen e tij. Në disa zona, koha e ndriçimit të llambave diellore të rrugëve natën është shumë e shkurtër për shkak të ndriçimit të pamjaftueshëm gjatë ditës; Jeta e shërbimit dhe performanca e kostos së komponentëve janë të ulëta. Çmimi i baterisë dhe i kontrolluesit është i lartë dhe bateria nuk është mjaftueshëm e qëndrueshme. Duhet të zëvendësohet rregullisht. Jeta e shërbimit të kontrolluesit është përgjithësisht vetëm 3 vjet. Për shkak të ndikimit të faktorëve të jashtëm si klima, besueshmëria zvogëlohet.

Vështirësitë e mirëmbajtjes:Mirëmbajtja e llambave diellore të rrugëve është e vështirë, cilësia e efektit të ishullit të nxehtësisë së panelit nuk mund të kontrollohet dhe zbulohet, cikli jetësor nuk mund të garantohet dhe kontrolli dhe menaxhimi nuk mund të unifikohen. Mund të ndodhin kushte të ndryshme ndriçimi; Diapazoni i ndriçimit është i ngushtë. Llampa diellore e rrugës që përdoret aktualisht është inspektuar nga Shoqata e Inxhinierisë Komunale të Kinës dhe është matur në vend. Diapazoni i përgjithshëm i ndriçimit është 6~7m, dhe do të jetë i zbehtë përtej 7m, gjë që nuk mund të përmbushë kërkesat e ndriçimit të autostradës dhe rrugës kryesore; Mbrojtja e mjedisit dhe problemet kundër vjedhjes. Trajtimi jo i duhur i baterive mund të shkaktojë probleme të mbrojtjes së mjedisit. Përveç kësaj, parandalimi i vjedhjes është gjithashtu një problem i madh.

Mangësitë e mësipërme të llambave diellore të rrugëve ndahen këtu. Përveç këtyre mangësive, llambat diellore të rrugëve kanë avantazhet e stabilitetit të mirë, jetëgjatësisë, efikasitetit të lartë ndriçues, instalimit dhe mirëmbajtjes së thjeshtë, performancës së lartë të sigurisë, ruajtjes së energjisë dhe mbrojtjes së mjedisit, ekonomike dhe praktike, dhe mund të përdoren gjerësisht në rrugët kryesore dhe dytësore urbane, zonat e banimit, fabrikat, atraksionet turistike, parkingjet dhe vende të tjera.