Në ditët e sotme,llamba diellore në rrugëpërdoren gjerësisht. Avantazhi i llambave diellore të rrugës është se nuk ka nevojë për fuqi kryesore. Setdo grup i llambave diellore të rrugës ka një sistem të pavarur, dhe madje edhe nëse një grup është dëmtuar, ai nuk do të ndikojë në përdorimin normal të të tjerëve. Krahasuar me mirëmbajtjen e mëvonshme komplekse të dritave tradicionale të qarkut të qytetit, mirëmbajtja e mëvonshme e dritave të rrugës diellore është shumë më e thjeshtë. Edhe pse është e thjeshtë, kërkon disa aftësi. Më poshtë është një hyrje në këtë aspekt:
1.polFabrikimi i llambave diellore të rrugës duhet të mbrohet mirë nga era dhe uji
Fabrikimi i shufrave të llambave diellore të rrugës duhet të bazohet në vendet e ndryshme të aplikimit. Madhësia e panelit të baterisë duhet të përdoret për llogaritjet e ndryshme të presionit të erës. Polakët e llambës që mund t'i rezistojnë presionit lokal të erës do të planifikohen dhe trajtohen me galvanizim të nxehtë dhe spërkatje plastike. Pamja e planifikimit të mbështetjes së modulit të baterisë duhet të bazohet në gjerësinë lokale për të planifikuar pikëpamjen më të mirë të pajisjes. Lidhjet e papërshkueshme nga uji duhet të përdoren në lidhjen midis mbështetjes dhe polit kryesor për të parandaluar që shiu të rrjedhë në kontrollues dhe bateri përgjatë vijës, formohet pajisja e djegies së qarkut të shkurtër.
2. Cilësia e paneleve diellore ndikon drejtpërdrejt në aplikimin e sistemit
Llambat diellore të rrugës duhet të përdorin modulet e qelizave diellore të siguruara nga ndërmarrjet e certifikuara nga institucionet autoritare.
3.Dritë e udhëhequrBurimi i llambës diellore të rrugës duhet të ketë një qark të besueshëm periferik
Tensioni i sistemit të llambave diellore të rrugës është kryesisht 12V ose 24V. Burimet tona të zakonshme të dritës përfshijnë llamba për kursimin e energjisë, llamba natriumi me presion të lartë dhe të ulët, llamba pa elektrodë, llamba halide metalike qeramike dhe llamba LED; Përveç llambave LED, burimet e tjera të dritës kërkojnë çakmakë elektronikë DC me tension të ulët me besueshmëri të lartë.
4. Aplikimi dhe mbrojtja e baterisë në llambën diellore të rrugës
Kapaciteti i shkarkimit të baterisë speciale diellore fotovoltaike është e lidhur ngushtë me rrymën e shkarkimit dhe temperaturën e ambientit. Nëse shtohet rryma e shkarkimit ose temperatura bie, shkalla e përdorimit të baterisë do të jetë e ulët, dhe kapaciteti përkatës do të zvogëlohet. Me rritjen e temperaturës së ambientit, shtohet kapaciteti i baterisë, përndryshe zvogëlohet; Jeta e baterisë po zvogëlohet gjithashtu, dhe anasjelltas. Kur temperatura e ambientit është nën 25 ° C, jeta e baterisë është 6-8 vjet; Kur temperatura e ambientit është 30 ° C, jeta e baterisë është 4-5 vjet; Kur temperatura e ambientit është 30 ° C, jeta e baterisë është 2-3 vjet; Kur temperatura e ambientit është 50 ° C, jeta e baterisë është 1-1.5 vjet. Në ditët e sotme, shumë njerëz vendas zgjedhin të shtojnë kutitë e baterive në shufrat e llambave, gjë që nuk këshillohet për sa i përket ndikimit të temperaturës në jetën e baterisë.
5. Llamba diellore e rrugës duhet të ketë një kontrollues të shkëlqyeshëm
Nuk është e mjaftueshme që një llambë diellore e rrugës të ketë vetëm përbërës të mirë të baterisë dhe bateri. Ajo ka nevojë për një sistem inteligjent kontrolli për t'i integruar ato në një tërësi. Nëse kontrolluesi i përdorur ka mbrojtje të mbingarkuar dhe pa mbrojtje mbi shkarkimin, në mënyrë që bateria të shkarkohet, ai mund të zëvendësohet vetëm me një bateri të re.
Shkathtësitë e mësipërme të mirëmbajtjes për llambat diellore të rrugës do të ndahen këtu. Me një fjalë, nëse përdorni llamba diellore të rrugës për ndriçimin rrugor, nuk mund të instaloni sistemin e ndriçimit fotovoltaik në vend një herë e përgjithmonë. Ju gjithashtu duhet të siguroni mirëmbajtjen e nevojshme, përndryshe nuk do të jeni në gjendje të arrini shkëlqimin afatgjatë të llambave të rrugës diellore.
Koha e postimit: Jan-07-2023
