Në ditët e sotme,llambat diellore të rrugëvepërdoren gjerësisht. Avantazhi i llambave diellore rrugore është se nuk ka nevojë për energji elektrike. Çdo grup llambash diellore rrugore ka një sistem të pavarur, dhe edhe nëse një grup dëmtohet, nuk do të ndikojë në përdorimin normal të të tjerëve. Krahasuar me mirëmbajtjen e mëvonshme komplekse të dritave tradicionale të qarkut të qytetit, mirëmbajtja e mëvonshme e dritave diellore të rrugëve është shumë më e thjeshtë. Edhe pse është e thjeshtë, kërkon disa aftësi. Më poshtë është një hyrje në këtë aspekt:
1. Tështyllëprodhimi i llambave diellore rrugore duhet të jetë i mbrojtur mirë nga era dhe uji
Fabrikimi i shtyllave diellore të llambave rrugore duhet të bazohet në vendndodhje të ndryshme të aplikimit. Madhësia e panelit të baterisë duhet të përdoret për llogaritje të ndryshme të presionit të erës. Shtyllat e llambës që mund të përballojnë presionin lokal të erës duhet të planifikohen dhe trajtohen me galvanizim të nxehtë dhe spërkatje plastike. Këndvështrimi i planifikimit të mbështetjes së modulit të baterisë duhet të bazohet në gjerësinë gjeografike lokale për të planifikuar këndvështrimin më të mirë të pajisjes. Lidhjet e papërshkueshme nga uji duhet të përdoren në lidhjen midis mbështetëses dhe shtyllës kryesore për të parandaluar që shiu të rrjedhë në kontrollues dhe bateri përgjatë linjës, është formuar një pajisje djegëse e qarkut të shkurtër.
2. Cilësia e paneleve diellore ndikon drejtpërdrejt në aplikimin e sistemit
Llambat diellore rrugore duhet të përdorin module të qelizave diellore të ofruara nga ndërmarrje të certifikuara nga institucione autoritative.
3. TëDritë LEDburimi i llambës diellore të rrugës duhet të ketë një qark të besueshëm periferik
Tensioni i sistemit të llambave diellore rrugore është kryesisht 12 V ose 24 V. Burimet tona të zakonshme të dritës përfshijnë llambat e kursimit të energjisë, llambat e natriumit me presion të lartë dhe të ulët, llambat pa elektrode, llambat me metal halide qeramike dhe llambat LED; Përveç llambave LED, burimet e tjera të dritës kërkojnë çakëll elektronik DC me tension të ulët me besueshmëri të lartë.
4. Aplikimi dhe mbrojtja e baterisë në llambën diellore të rrugës
Kapaciteti i shkarkimit të baterisë speciale fotovoltaike diellore është i lidhur ngushtë me rrymën e shkarkimit dhe temperaturën e ambientit. Nëse shtohet rryma e shkarkimit ose temperatura bie, shkalla e përdorimit të baterisë do të jetë e ulët dhe kapaciteti përkatës do të reduktohet. Me rritjen e temperaturës së ambientit shtohet kapaciteti i baterisë, përndryshe zvogëlohet; Jetëgjatësia e baterisë gjithashtu zvogëlohet, dhe anasjelltas. Kur temperatura e ambientit është nën 25 ° C, jetëgjatësia e baterisë është 6-8 vjet; Kur temperatura e ambientit është 30 ° C, jeta e baterisë është 4-5 vjet; Kur temperatura e ambientit është 30 ° C, jetëgjatësia e baterisë është 2-3 vjet; Kur temperatura e ambientit është 50 ° C, jetëgjatësia e baterisë është 1-1,5 vjet. Në ditët e sotme, shumë vendas zgjedhin të shtojnë kuti baterish në shtyllat e llambave, gjë që nuk është e këshillueshme për sa i përket ndikimit të temperaturës në jetëgjatësinë e baterisë.
5. Llamba diellore e rrugës duhet të ketë një kontrollues të shkëlqyer
Nuk mjafton që një llambë diellore rrugore të ketë vetëm komponentë dhe bateri të mira të baterisë. Ajo ka nevojë për një sistem kontrolli inteligjent për t'i integruar ato në një tërësi. Nëse kontrolluesi i përdorur ka mbrojtje ndaj mbingarkesës dhe nuk ka mbrojtje kundër shkarkimit, kështu që bateria është e shkarkuar tej mase, ajo mund të zëvendësohet vetëm me një bateri të re.
Shkathtësitë e mësipërme për mirëmbajtjen e llambave diellore të rrugëve do të ndahen këtu. Me një fjalë, nëse përdorni llamba diellore rrugore për ndriçimin e rrugëve, nuk mund të instaloni njëherë e mirë sistemin e ndriçimit fotovoltaik në vend. Ju gjithashtu duhet të siguroni mirëmbajtjen e nevojshme, përndryshe nuk do të jeni në gjendje të arrini shkëlqimin afatgjatë të llambave diellore të rrugëve.
Koha e postimit: Jan-07-2023
