Duhet të fillohet me detajet e përgjithshme për të vlerësuar nëse njështyllë diellore e rrugësështë një produkt i kualifikuar.
Shtyllat diellore të rrugëve zakonisht janë konike. Një makinë prerëse pllakash përdoret për t'i prerë ato në pllaka trapezoidale sipas dimensioneve të tyre përkatëse, dhe një makinë përkulëse përdoret për t'i mbështjellë ato në një tub konik. Kur vlerësoni cilësinë e tyre, mbani mend pikat e mëposhtme:
1. Do të ketë një nyje në tubin e mbështjellë konik pasi pllaka e çelikut të jetë përkulur. Kjo nyje duhet të vuloset duke përdorur një makinë saldimi me hark të zhytur. Ky bashkim është shumë i rëndësishëm. Nëse rrotulluesit e makinës së saldimit me hark të zhytur nuk janë të sinkronizuar, pllakat e çelikut në të dyja anët do të jenë të pabarabarta, duke ndikuar në pamjen. Vëzhgoni bashkimin për vrima në formë gjilpëre. Nëse ka vrima në formë gjilpëre, edhe pas galvanizimit dhe veshjes me pluhur, ndryshku në zonën e vrimave në formë gjilpëre është ende i pashmangshëm.
2. Saldimi në flanxhë dhe në portën e furnizimit me energji duhet të jetë i njëtrajtshëm dhe i lëmuar. Meqenëse e gjithë mbështetja e shtyllës diellore të rrugës mbështetet në pjesën e poshtme, nyja e saldimit duhet të jetë e gjerë dhe pa boshllëqe. Meqenëse gjatë saldimit manual me flanxhë spërkatet shpesh shumë skorje saldimi, pastrimi i kujdesshëm është thelbësor për të shmangur dëmtimet e mëdha estetike.
Zakonisht, përdoren dy vida për të fiksuar krahun e shtyllës diellore të rrugës në shtyllë. Verifikimi i pastërtisë së vrimës së instalimeve elektrike midis krahut dhe shtyllës është thelbësor. Disa prodhues të shtyllave të ndriçimit përdorin prerjen me flakë për të bërë vrimën e instalimeve elektrike në një përpjekje për të kursyer kohë dhe përpjekje. Kjo bën që skorjet e saldimit të rrethojnë murin e brendshëm të vrimës, duke e bërë instalimin në vend të mundimshëm dhe që kërkon shumë kohë.
3. Kontrolloni galvanizimin e shtyllës së rrugës diellore. Trashësia e shtresës së galvanizuar duhet të jetë uniforme. Trashësitë e pabarabarta në njërën shtyllë, ndonëse nuk janë një problem i madh, tregojnë një defekt në procesin e galvanizimit. Gjithashtu, kontrolloni shkëlqimin. Galvanizimi i mirë do të ketë një shkëlqim të argjendtë nën rrezet e diellit; një sipërfaqe e zbehtë dhe pa shkëlqim tregon një produkt nën standard që do të ndryshket shpejt.
4. Lyerja me pluhur është hapi i fundit në prodhimin e shtyllës së përfunduar diellore të rrugës. Rezistenca e saj ndaj ndryshkut është e dyta vetëm pas galvanizimit, por është gjithashtu thelbësore. Një proces i mirë i lyerjes me pluhur duket i lëmuar dhe uniform, pa asnjë njollë të humbur, dhe pas një inspektimi të afërt, nuk ka shenja njollosjeje. Për të testuar ngjitjen e veshjes me pluhur në shtyllë, mund të përdorni një majë të mprehtë çeliku për të gërvishtur me forcë një vijë në një zonë të parëndësishme, siç është nën flanxhë. Vëzhgoni nëse ndonjë veshje me pluhur ngrihet nga secila anë e gërvishtjes. Nëse jo, ngjitja është e pranueshme. Nëse ka ngritje, kjo tregon një problem me procesin e lyerjes me pluhur. Kjo mund të çojë në zhveshje në shkallë të gjerë të veshjes me pluhur gjatë transportit, duke ndikuar në pamjen dhe duke zvogëluar ndjeshëm jetëgjatësinë e saj ndaj ndryshkut.
Pikat e mësipërme nuk mund ta përmbledhin plotësisht të gjithë procesin, por nëse të gjitha këto pika janë të kënaqshme, atëherë shtylla diellore e rrugës mund të konsiderohet një produkt i kualifikuar.
Fabrika e Dritave të Rrugës Tianxiangka eksportuar shtylla ndriçimi rrugor jashtë vendit për njëzet vjet dhe ato janë shumë të preferuara nga klientët ndërkombëtarë. Produktet tona mbështesin lartësi dhe diametër të personalizuar dhe janë të lehta për t'u instaluar. Ne ofrojmë çmime konkurruese dhe dërgesë të qëndrueshme, me zbritje për porositë me shumicë. Ne i ftojmë sinqerisht kontraktorët inxhinierikë dhe distributorët të bashkëpunojnë me ne!
Koha e postimit: 23 dhjetor 2025
