Me zhvillimin e shoqërisë dhe përmirësimin e standardeve të jetesës, kërkesa e njerëzve për ndriçim urban po ndryshon dhe përmirësohet vazhdimisht. Funksioni i thjeshtë i ndriçimit nuk mund të plotësojë nevojat e qyteteve moderne në shumë skenarë. Llamba e zgjuar e rrugës ka lindur për të përballuar situatën aktuale të ndriçimit urban.
Shtylla e zgjuar e dritësështë rezultat i konceptit të madh të qytetit të zgjuar. Ndryshe nga tradicionaljallambat e rrugës, llambat inteligjente të rrugëve quhen edhe "llambat e integruara të rrugës shumëfunksionale të qytetit të zgjuar". Ato janë një infrastrukturë e re informacioni e bazuar në ndriçimin inteligjent, kamerat integruese, ekranet e reklamave, monitorimin me video, alarmin e pozicionimit, karikimin e automjeteve me energji të re, mikro-stacionet bazë 5g, monitorimin e mjedisit urban në kohë reale dhe funksione të tjera.
Nga "ndriçimi 1.0" në "ndriçimi inteligjent 2.0"
Të dhënat përkatëse tregojnë se konsumi i energjisë elektrike i ndriçimit në Kinë është 12%, dhe ndriçimi rrugor përbën 30% të tyre. Ajo është bërë një konsumator i madh i energjisë në qytete. Është urgjente të përmirësohet ndriçimi tradicional për të zgjidhur problemet sociale si mungesa e energjisë, ndotja nga drita dhe konsumi i lartë i energjisë.
Llambat inteligjente të rrugës mund të zgjidhin problemin e konsumit të lartë të energjisë të llambave tradicionale të rrugës, dhe efikasiteti i kursimit të energjisë rritet me gati 90%. Mund të rregullojë në mënyrë inteligjente ndriçimin e ndriçimit në kohë për të kursyer energji. Ai gjithashtu mund të raportojë automatikisht kushtet jonormale dhe defekte të objekteve te personeli menaxhues për të zvogëluar kostot e inspektimit dhe mirëmbajtjes.
Nga "transporti ndihmës" në "transport inteligjent"
Si bartës i ndriçimit rrugor, llambat tradicionale të rrugës luajnë rolin e "ndihmës së trafikut". Megjithatë, duke pasur parasysh karakteristikat e llambave të rrugës, të cilat kanë shumë pika dhe janë afër mjeteve rrugore, ne mund të konsiderojmë përdorimin e llambave të rrugës për të mbledhur dhe menaxhuar informacionin e rrugës dhe automjeteve dhe për të realizuar funksionin e "trafikut inteligjent". Konkretisht, për shembull:
Ai mund të mbledhë dhe transmetojë informacion mbi statusin e trafikut (rrjedha e trafikut, shkalla e mbipopullimit) dhe kushtet e funksionimit të rrugës (nëse ka akumulim uji, nëse ka defekt, etj.) përmes detektorit në kohë reale, dhe të kryejë kontrollin e trafikut dhe statistikat e gjendjes së rrugës ;
Një kamerë e nivelit të lartë mund të montohet si një polici elektronike për të identifikuar sjellje të ndryshme të paligjshme si shpejtësia dhe parkimi i paligjshëm. Përveç kësaj, skenat inteligjente të parkimit mund të ndërtohen gjithashtu në kombinim me njohjen e targave.
"Llambë rruge" + "komunikim"
Si objektet komunale më të përhapura dhe më të dendura (distanca midis llambave të rrugëve në përgjithësi nuk është më shumë se 3 herë e lartësisë së llambave të rrugës, rreth 20-30 metra), llambat e rrugëve kanë përparësitë natyrore si pika lidhjeje komunikimi. Mund të konsiderohet përdorimi i llambave të rrugëve si bartës për të krijuar infrastrukturën e informacionit. Në mënyrë të veçantë, ai mund të zgjerohet në pjesën e jashtme përmes mënyrave me valë ose me tela për të ofruar një sërë shërbimesh funksionale, duke përfshirë stacionin bazë me valë, lotin IOT, llogaritjen e skajeve, WiFi publik, transmetimin optik, etj.
Ndër to, kur bëhet fjalë për stacionet bazë wireless, duhet të përmendim 5g. Krahasuar me 4G, 5g ka frekuencë më të lartë, më shumë humbje vakumi, distancë më të shkurtër transmetimi dhe aftësi më të dobët depërtimi. Numri i pikave të verbër që duhet shtuar është shumë më i lartë se 4G. Prandaj, rrjeti 5g ka nevojë për mbulim të gjerë të stacioneve makro dhe zgjerim dhe verbim të kapacitetit të stacionit të vogël në pikat e nxehta, ndërsa dendësia, lartësia e montimit, koordinatat e sakta, furnizimi i plotë me energji elektrike dhe karakteristikat e tjera të llambave të rrugës plotësojnë në mënyrë të përkryer nevojat e rrjetit të mikrostacioneve 5g.
"Llamba e rrugës" ＋ "furnizimi me energji elektrike dhe gatishmëria"
Nuk ka dyshim se vetë llambat e rrugës mund të transmetojnë energji, kështu që është e lehtë të mendohet se llambat e rrugës mund të pajisen me funksione shtesë të furnizimit me energji dhe gatishmërisë, duke përfshirë shtyllat e karikimit, karikimin e ndërfaqes USB, llambat e sinjalit, etj. panelet diellore ose pajisjet e prodhimit të energjisë nga era mund të konsiderohen për të realizuar energjinë e gjelbër urbane.
"Llamba e rrugës" + "siguria dhe mbrojtja e mjedisit"
Siç u përmend më lart, llambat e rrugëve janë të shpërndara gjerësisht. Përveç kësaj, zonat e tyre të shpërndarjes gjithashtu kanë karakteristika. Shumica e tyre janë të vendosura në vende me popullsi të dendur si rrugë, rrugë dhe parqe. Prandaj, nëse kamerat, butonat e ndihmës së urgjencës, pikat e monitorimit të mjedisit meteorologjik, etj. vendosen në shtyllë, faktorët e rrezikut që kërcënojnë sigurinë publike mund të identifikohen në mënyrë efektive përmes sistemeve në distancë ose platformave cloud për të realizuar një alarm kyç dhe për të siguruar mbledhjen e grumbullimit në kohë reale. të dhëna të mëdha mjedisore për departamentin e mbrojtjes së mjedisit si një lidhje kyçe në shërbimet gjithëpërfshirëse mjedisore.
Në ditët e sotme, si pika hyrëse e qyteteve inteligjente, shtyllat e dritave inteligjente janë ndërtuar në gjithnjë e më shumë qytete. Ardhja e epokës 5g i ka bërë llambat inteligjente të rrugëve edhe më të fuqishme. Në të ardhmen, dritat inteligjente të rrugëve do të vazhdojnë të zgjerojnë modalitetin e aplikacionit më të orientuar nga skena dhe inteligjente për t'u ofruar njerëzve shërbime publike më të detajuara dhe efikase.
Koha e postimit: Gusht-12-2022
