Dritat e rrugëve me dielljanë një lloj i ri produkti që kursen energji. Përdorimi i dritës së diellit për të mbledhur energji mund të lehtësojë në mënyrë efektive presionin mbi termocentralet, duke zvogëluar kështu ndotjen e ajrit. Sa i përket konfigurimit, burimet e dritës LED, dritat diellore të rrugëve janë produkte të merituara si produkte ekologjike dhe miqësore me mjedisin.
Efikasiteti i kursimit të energjisë i dritave diellore të rrugëve është i njohur mirë për ne, por jo shumë njerëz dinë si ta maksimizojnë efektin e kursimit të energjisë të dritave diellore të rrugëve përmes vendosjes së disa detajeve. Në artikujt e mëparshëm, parimi i funksionimit të dritave diellore të rrugëve është prezantuar në detaje, dhe disa pjesë do të përsëriten shkurtimisht këtu.
Dritat diellore të rrugëve përbëhen nga katër pjesë: panelet diellore, llambat LED, kontrolluesit dhe bateritë. Kontrolluesi është pjesa kryesore e koordinimit, ekuivalente me CPU-në e një kompjuteri. Duke e vendosur atë në mënyrë të arsyeshme, mund të kursejë energjinë e baterisë në masën më të madhe dhe ta bëjë kohën e ndriçimit më të qëndrueshme.
Kontrolluesi i dritës diellore të rrugës ka funksione të shumta, më të rëndësishmet prej të cilave janë caktimi i periudhës kohore dhe caktimi i fuqisë. Kontrolluesi në përgjithësi kontrollohet nga drita, që do të thotë se koha e ndriçimit natën nuk ka nevojë të caktohet manualisht, por do të ndizet automatikisht pas errësirës. Edhe pse nuk mund ta kontrollojmë kohën e ndezjes, mund të kontrollojmë kohën e fuqisë dhe të fikjes së burimit të dritës. Mund të analizojmë nevojat e ndriçimit. Për shembull, vëllimi i trafikut është më i lartë nga errësira deri në orën 21:00. Gjatë kësaj periudhe, mund ta rregullojmë fuqinë e burimit të dritës LED në maksimum për të përmbushur kërkesat e ndriçimit. Për shembull, për llambën 40wLED, mund ta rregullojmë rrymën në 1200mA. Pas orës 21:00, nuk do të ketë shumë njerëz në rrugë. Në këtë kohë, nuk nevojitet shkëlqim shumë i lartë i ndriçimit. Pastaj mund ta rregullojmë fuqinë poshtë. Mund ta rregullojmë në gjysmën e fuqisë, domethënë 600mA, gjë që do të kursejë gjysmën e fuqisë krahasuar me fuqinë e plotë për të gjithë periudhën. Mos e nënvlerësoni sasinë e energjisë elektrike të kursyer çdo ditë. Nëse ka disa ditë me shi radhazi, energjia elektrike e akumuluar gjatë ditëve të javës do të luajë një rol të madh.
Së dyti, nëse kapaciteti i baterisë është shumë i madh, jo vetëm që do të jetë i kushtueshëm, por do të konsumojë edhe shumë energji gjatë karikimit; nëse kapaciteti është shumë i vogël, nuk do të përmbushë kërkesën për energji të llambës së rrugës dhe gjithashtu mund të shkaktojë dëmtimin paraprak të llambës së rrugës. Prandaj, duhet të llogarisim me saktësi kapacitetin e kërkuar të baterisë bazuar në faktorë të tillë si fuqia e llambës së rrugës, kohëzgjatja e dritës lokale të diellit dhe kohëzgjatja e ndriçimit të natës. Pasi kapaciteti i baterisë të jetë konfiguruar në mënyrë të arsyeshme, mund të shmanget humbja e energjisë, duke e bërë shfrytëzimin e energjisë së llambave diellore të rrugës më efikas.
Së fundmi, nëse llamba diellore e rrugës nuk mirëmbahet për një kohë të gjatë, pluhuri mund të grumbullohet në panelin e baterisë, duke ndikuar në efikasitetin e ndriçimit; plakja e linjës gjithashtu do të rrisë rezistencën dhe do të shkaktojë humbje të energjisë elektrike. Prandaj, duhet të pastrojmë rregullisht pluhurin në panelin diellor, të kontrollojmë nëse linja është e dëmtuar ose e vjetër dhe të zëvendësojmë pjesët problematike në kohë.
Shpesh dëgjoj njerëz në shumë zona që përdorin llamba diellore për rrugët të ankohen për probleme të tilla si koha shumë e shkurtër e ndriçimit dhe kapaciteti shumë i vogël i baterisë. Në fakt, konfigurimi merr parasysh vetëm një aspekt. Çelësi është se si të vendoset në mënyrë racionale kontrolluesi. Vetëm cilësimet e arsyeshme mund të sigurojnë kohë më të mjaftueshme ndriçimi.
Tianxiang, profesionistiFabrika e ndriçimit diellor të rrugëve, shpreson që ky artikull t'ju ndihmojë.
Koha e postimit: 27 Mars 2025
