Një nga komponentët më të rëndësishëm të njëdritë rruge dielloreështë kontrolluesi, i cili lejon që drita të ndizet natën dhe të fiket në agim.
Cilësia e tij ka një ndikim të drejtpërdrejtë në jetëgjatësinë dhe cilësinë e përgjithshme të sistemit të ndriçimit diellor të rrugës. Me fjalë të tjera, një kontrollues i përzgjedhur mirë ul kostot e përgjithshme, minimizon mirëmbajtjen dhe riparimet e ardhshme dhe kursen para, përveç garantimit të cilësisë së vetë ndriçimit diellor të rrugës.
Cila është mënyra më e mirë për të zgjedhur një kontrollues të dritës së rrugës me energji diellore?
I. Lloji i Daljes së Kontrolluesit
Kur rrezet e diellit bien mbi një panel diellor, paneli e karikon baterinë. Megjithatë, është e rëndësishme të theksohet se ky tension është shpesh i paqëndrueshëm, gjë që mund të shkurtojë jetëgjatësinë e baterisë me kalimin e kohës. Kontrolluesi e adreson këtë problem duke siguruar një tension dalës të qëndrueshëm.
Ekzistojnë tre lloje daljesh të kontrolluesve: kontrollues të daljes standarde, kontrollues të rrymës konstante të boost dhe kontrollues të rrymës konstante të buck. Lloji specifik që duhet zgjedhur varet nga lloji i dritës LED që përdoret.
Nëse vetë drita LED ka një drajver, një kontrollues standard i daljes është i mjaftueshëm. Nëse drita LED nuk ka drajver, lloji i daljes së kontrolluesit duhet të zgjidhet bazuar në numrin e çipave LED.
Në përgjithësi, për një lidhje me 10 seri të shumëfishta paralele, rekomandohet një kontrollues i rrymës konstante të tipit boost; për një lidhje me 3 seri të shumëfishta paralele, preferohet një kontrollues i rrymës konstante të tipit buck.
II. Mënyrat e karikimit
Kontrolluesit ofrojnë gjithashtu mënyra të ndryshme karikimi, të cilat ndikojnë drejtpërdrejt në efikasitetin e karikimit të dritës diellore të rrugës. Tensioni i ulët i baterisë çon në karikim të fortë. Bateria karikohet me shpejtësi nga kontrolluesi duke përdorur rrymën dhe tensionin e saj maksimal derisa tensioni i karikimit të arrijë limitin e sipërm të baterisë.
Bateria lihet në qetësi për një kohë pas karikimit të fuqishëm, duke lejuar që tensioni të ulet natyrshëm. Disa terminale të baterisë mund të kenë tensione disi më të ulëta. Duke adresuar këto rajone me tension të ulët, karikimi me barazim i kthen të gjitha bateritë në një gjendje të karikuar plotësisht.
Karikimi lundrues, pas karikimit me barazim, lejon që tensioni të bjerë natyrshëm, pastaj mban një tension karikimi konstant për të karikuar vazhdimisht baterinë. Ky modalitet karikimi me tre faza parandalon në mënyrë efektive rritjen e vazhdueshme të temperaturës së brendshme të baterisë, duke siguruar më mirë jetëgjatësinë e saj.
III. Lloji i Kontrollit
Shkëlqimi dhe kohëzgjatja e ndriçimit diellor të rrugëve ndryshojnë në varësi të vendndodhjes dhe kushteve të ambientit. Kjo varet kryesisht nga lloji i kontrolluesit.
Në përgjithësi, ekzistojnë modalitete manuale, të kontrolluara nga drita dhe të kontrolluara nga koha. Modaliteti manual përdoret zakonisht për testimin e ndriçimit të rrugës ose në situata të veçanta ngarkese. Për përdorim të rregullt të ndriçimit, rekomandohet një kontrollues me modalitete të kontrolluara nga drita dhe të kontrolluara nga koha.
Në këtë modalitet, kontrolluesi përdor intensitetin e dritës si kusht fillestar dhe koha e fikjes mund të caktohet sipas kushteve specifike mjedisore, duke u fikur automatikisht pas një kohe të caktuar.
Për efekte më të mira ndriçimi, kontrolluesi idealisht duhet të ketë edhe një funksion errësimi, d.m.th., një modalitet ndarjeje të energjisë, i cili rregullon në mënyrë inteligjente errësimin bazuar në nivelin e karikimit të baterisë gjatë ditës dhe fuqinë e vlerësuar të llambës.
Duke supozuar se energjia e mbetur e baterisë mund të mbështesë funksionimin e kokës së llambës me fuqi të plotë vetëm për 5 orë, por kërkesa aktuale kërkon 10 orë, kontrolluesi inteligjent do të rregullojë fuqinë e ndriçimit, duke sakrifikuar energjinë për të përmbushur kërkesën kohore. Shkëlqimi do të ndryshojë me prodhimin e energjisë.
IV. Konsumi i energjisë
Shumë njerëz besojnë se dritat diellore të rrugës fillojnë të punojnë vetëm natën, por në realitet, kontrolluesi është i nevojshëm për të kontrolluar karikimin e baterisë gjatë ditës dhe për të kontrolluar ndriçimin natën.
Prandaj, ai funksionon 24 orë në ditë. Në këtë rast, nëse vetë kontrolluesi ka konsum të lartë energjie, kjo do të ndikojë në efikasitetin e gjenerimit të energjisë së ndriçimit diellor të rrugës. Prandaj, është më mirë të zgjidhni një kontrollues me konsum të ulët energjie, idealisht rreth 1mAh, për të shmangur konsumin e tepërt të energjisë.
V. Shpërndarja e nxehtësisë
Siç u përmend më sipër,kontrollues i dritës diellore të rrugëspunon vazhdimisht pa pushim, duke gjeneruar në mënyrë të pashmangshme nxehtësi. Nëse nuk merren masa, kjo do të ndikojë në efikasitetin e karikimit dhe jetëgjatësinë e tij. Prandaj, kontrolluesi i zgjedhur ka nevojë edhe për një pajisje të mirë për shpërndarjen e nxehtësisë për të siguruar më mirë efikasitetin dhe jetëgjatësinë e të gjithë sistemit të ndriçimit diellor të rrugës.
Koha e postimit: 08 Janar 2026
